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古罗马与汉朝交通建设的不同跟原因?

1、古罗马的交通为辐射状,以首都为圆点向外辐射。条条大路通罗马。此种方法主要是控制已经征服的地区,可以大规模的快速的派遣军队。而汉朝,则以横竖交错的驰道为代表。

汉朝交通建设的历史意思-汉中古代交通
(图片来源网络,侵删)

2、在古罗马时期,主要的交通工具是各种牲畜拉的车,还有单桅帆船。由于疆域太过广阔,古罗马帝国各个行省的地形、气候环境都不一样,所以,面对不同的境况,罗马人选择的交通工具也不一样。

3、汉朝***取“重农抑商”,但是罗马并没有压制某个行业的发展。这体现了两种文明的不同发展思路。 三,文化上的对比 汉朝时期的文化,具有大一统时代的恢弘气势。

汉朝交通建设的历史意思-汉中古代交通
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中国古代交通发展史

1、随着唐朝政治经济和文化的发展,也相继成为国内外交通的重要中心。

2、在古代,水路交通也十分发达。早在公元前4000年左右,人们就已经开始使用船只进行交通和贸易。在中国,古代的龙舟、木筏等船只被广泛使用。在埃及,古代的木制帆船被用来运输商品和人员。

汉朝交通建设的历史意思-汉中古代交通
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3、指南车是古代一种指示方向的车辆,也是古代帝王出门时,作为仪仗的车辆之一,以显示皇权的威武与豪华。

4、具体来说我国古代交通事业的发展过程,从远古时期到清朝末年,大致可以划分为以下五个阶段。先秦时期,我国古代交通初具规模。早在3000多年前的商朝,我国古代交通已有所发展。

汉朝交通建设的历史意义?

1、有利于维护国家统一,加强中央集权;有利于各地经济文化交流,促进经济发展;有利于对外经济文化交流,促进对外关系发展.秦、隋两朝的建设加重百姓负担,激化阶级矛盾,一定程度上加速了两朝的灭亡。

2、中国古代交通建设的目的是提高行政与军事能力。古代世界交通建设主要是出于加强统治的需要,推动文化交流是交通建设的客观作用。以明朝为例,当明朝道路网修好之后,便形成了一个十分便利的交通网,道路宽十丈。

3、意义:促进以中国为中心的东亚文化圈日益扩展,其影响突破了东亚的范围,远及欧洲和非洲。使中国外交更活跃,范围也更大,中国外交开始走向世界。

4、汉元鼎五年(公元前112年),汉武帝派伏波将军马援征集“楼船十万”,水陆并进至合浦征讨交趾叛乱后,为扩大对南亚各国官方贸易的需要,派遣大量汉朝的官员、商人开发合浦港,使合浦港建设规模不断扩大。

5、汉武帝以后,开开辟了与南海诸国以及印度半岛等地的水上交通线从事经常性的贸易往来,这就是“海上丝绸之路”。

6、这条交通线也仍然是横贯东西的大动脉周道在我国经济文化发展的历史上,起了奠基性的作用。 东周时期,社会生产力空前发展,大规模的经济文化交流军事外交活动和人员物资聚散,都极大地推进了道路的建设。

汉武帝主导开辟的海上交通要道有什么特点?

因当时这条航线运送的大宗商品主要是丝绸,故后人又称之为“海上丝绸之路”。

丝绸之路的特点:丝绸之路是在汉武帝和张骞等推动下形成的,范围为亚非欧;从军事路、外交路发展为民生路、商业路、世贸路;以经济交流为主,互利互惠;持续时间长,是长达千年的中西交通要道。

汉武帝以后,西汉的商人还常出海贸易,开辟了海上交通要道,这就是历史上著名的海上丝绸之路。海上丝绸之路,是中国与世界其他地区之间海上交通的路线。

除了陆上交通以外,还有一条经过海路到达西方的路线,这就是所谓的海上丝绸之路。特点:丝绸之路加强了中西贸易,加强了中西方文化的交流。

其次,从功能定位来看,古丝绸之路主要是一条承载东西方商品贸易和文化往来的交通要道,它的兴盛取决于通道的地质状况和安全因素。

海上“丝绸之路”:汉武帝以后,商人出海贸易而开辟出来。路线:广东沿海→中南半岛→马来半岛→孟加拉湾沿岸→印度半岛南端和斯里兰卡岛。

简答秦汉时期的道路管理

1、拓宽:秦朝在路线上进行宽度的扩建,从窄的土路扩建成宽度在5-6米的大道。同时也利用外河来改建河道,使其更利于行走,并将边界清晰划分出来,进行部署巡逻长城。

2、中国秦朝时期,秦始皇在道路修建方面强调“车同轨,书同文”,给车、路修造定下了统一的规则,并且大修车马大道,统一道路宽度,***取了一系列举措。在中国以后的历史中,馆驿制度兴起,亭驿的长官都由***任命,直接归属***领导。

3、秦汉时期的地方管理方式的变化,体现了封建社会由分封制向集权制的过渡。在秦朝时期,实行了郡县制,地方长官由皇帝任命,对皇帝负责,中央可以直接任免。

4、秦汉时期的地方管理方式经历了重要的变化,从秦代的郡县制到汉代的州、郡、县***制的转变。这一时期的变化反映了国家对地方治理策略的调整和对基层社会控制的加强。

5、秦汉时期的地方管理方式的变化,主要体现在行政区划、行政管理制度和基层社会治理等方面。首先,秦朝实行了高层行政区,以郡县二级行政区的划分制为主,而基层行政区则为县和道。

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